বাইকের পেছনের সিট কেন উঁচু এবং কাটা থাকে? What is the benefit of split seat in bike?

বাইকে কাটা সিট থাকে কেন? | Why Pelion seat of bike is high and cut | পেছনের সিট উচুঁ এবং কাটা হয় কেন?

বাইকের পেছনের সিট কেন উঁচু এবং কাটা থাকে? What is the benefit of split seat in bike?


কিছু বাইকে কাটা সিট আছে আবার কিছু ভাইকে দেখবেন সমান সিট দেওয়া আছে। আপনি কি জানেন এর পিছনে কারন টা কি? অনেকে ভাবে এটা বাইকের স্টাইল বা ডিজাইনের জন্য দেয়া হয়। কিন্তু না বন্ধুরা এর পেছনে অন্য রহস্য রয়েছে। যদিও কাটা সিট বাইকের সৌন্দর্য কিছুটা  বাড়ায় কিন্তু এটা এই কারণে দেয়া হয় না। এটা দেয়ার পেছনে অন্য কারণ থাকে। তো বন্ধুরা আজ আমরা এই কন্টেন্টে বাইক সম্বন্ধীয় এমন দুটি অজানা তথ্য জানবো যেগুলো হয়তো আপনাদের মধ্যে খুব কম লোকই জানে। তাই লেখাটি সম্পূর্ন অবশ্যই পড়ুন।

আরও জানুনঃ

কিভাবে সঠিক মানি ব্যাগ/ওয়ালেট কিনবেন?

বিশ্বের সেরা ১০ টি ফ্রী ফায়ার ইউটিউব চ্যানেল


No 1: স্পোর্টস বাইকে সর্ট এবং ভেতর থেকে হ্যান্ডেল কেনও ব্যবহার করা হয়?

আপনি দেখবেন স্পোর্টস মডেলের বাইক গুলোতে ভেতর থেকে হ্যান্ডেল থাকে। এর পিছনে কি কারণ আছে। এর পিছনে দুটো কারণ আছে।

প্রথমত, আপনি তো অবশ্যই এটা নোটিশ করেছেন আপনি যখন খুব জোরে বাইক চালান তখন সামনের হাওয়া আপনার বডিতে খুব জোরে আঘাত করে এবং স্পিড কিছুটা হলেও কমিয়ে দেয়। তাই যেহেতু স্পোর্টস বাইক গুলো স্পোর্টস করার জন্যই তৈরি হয় তাই বাইক গুলো এরোডায়নামিক ডিজাইন ব্যবহার করা হয়। মানে এই ডিজাইনটার কারণে বাইক খুব সহজেই বাতাস কাটিয়ে সামনের দিকে এগিয়ে যেতে পারে। আর এই ডিজাইন টা করতে গিয়েই বাইকে ভেতর দিয়ে হ্যান্ডেল দেয়া হয়। এই ডিজাইন স্পোর্টস বাইকে এবং স্পোর্টস কারেও দেখতে পাবেন। এর জন্য দেখে থাকবেন নরমাল গাড়ির তুলনায় স্পোর্টস বাইক গুলো একটু চ্যাপ্টা হয়।  তাই এটাকে এরোডায়নামিক বলা হয়।

দ্বিতীয়ত, বিষয় টি হলো যখন একটা বাইক অনেক দ্রুত গতিতে চলার জন্য তৈরি হয় তখন তার হ্যান্ডেলটা অনেক গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তাই হ্যান্ডেলিং টা ভালো করার জন্য এই বাইক গুলোতে হ্যান্ডেল থেকে স্পিডোমিটার এবং হেডলাইট আলাদা করা হয়। এতে হ্যান্ডেলটা আরো হালকা হয় এবং উচ্চ গতিতে হ্যান্ডেলিং আরো ভালো পাওয়া যায়। এই দুটি কারণের জন্যই স্পোর্ট মডেল গুলোতে এরকম ভিতর দিয়ে হ্যান্ডেল করা হয়।


No 2: Split Seat কেনও ব্যবহার করা হয়?

আপনি অবশ্যই সমান সিট ও কাটা সিট ওলা বাইক দেখেছেন। তো সমান সিট না হয় সাধারণ সিট কিন্তু এই কাটা সিট কেন ব্যবহার করা হয়। এর পিছনে কি কারন হতে পারে? আপনি যদি কমফোর্টের কথা বলেন তাহলে কাটা সিটের থেকে সমান সিটেই সবচেয়ে বেশি কমফোর্ট পাওয়া যায় কিন্তু তবুও কম্পানি কিছু কিছু বাইকে এমন কাটা সিট কেন দেয়। অনেকে ভাবে এটা বাইকের ডিজাইনের জন্য দেয়া হয় কিন্তু না বন্ধুরা এ পিছনে অন্য গভীর কারণ রয়েছে।

তো বন্ধুরা যেনে নেওয়া যাক বাইকে কাটা সিট দেওয়ার পিছনে আসল কারন। কাটা সিট সাধারণত সেই বাইক গুলোতে দেয়া হয় যে বাইক গুলো খুব কম সময়ে অনেকটা গতি উঠাতে পারে। মানে বেশি সিসি এবং বেশি স্পিড ওয়ালা বাইকে এটা ব্যবহার করা হয়। যেহেতু এই বাইক গুলো খুব কম সময়ে দ্রুত গতিতে উঠে যেতে পারে তাই তাড়াতাড়ি গতি তুলতে গিয়ে বাইকের সামনের চাকা উপরে উঠে যেতে পারে। মানে বলতে পারেন হালকা করে হুইলি হয়ে যেতে পারে “হুইলি অর্থাৎ বাইকের সামনের চাকা উপরে তোলার প্রসেস”। আর যখন সামনের চাকা শুন্যে উঠে যাবে তখন ড্রাইভারের বডি ওয়েট টা পিছনের দিকে চলে আসবে। আর তখন কাটা সিটের মাঝখানে যে খাদ টা থাকে সেটাই নিচে পড়ে যাওয়ার হাত থেকে বাচায়। কিন্তু যদি এখানে সমান সিট ব্যবহার করা হতো তাহলে নিচে পড়ে যাওয়ার চান্স অনেক বেশি থাকত। এই কারণেই কোম্পানি উচ্চ গতিশীল বাইক গুলোতে এরকম কাটা সিট দেয়। যদিও এখন কম সিসির বাইক গুলোতেও কাটা সিটের ব্যবহার করে থাকে।

তো বন্ধুরা আশা করছি লেখাটির মাধ্যমে বুঝতে পারলেন বাইকের কাটা সিট ও সমান সিটের মধ্যে কি পার্থক্য রয়েছে। সো যদি নতুন কিছু শিখতে পারেন তবে অবশ্য শেয়ার করে অন্যদেরকে জানতে সাহায্য করবেন। ধন্যবাদ!

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top